原标题：滴滴凶猛，2020年开启“左右互搏”

2020年，许多人都说不想奋斗了，能活下去就行，许多企业也类似，纷纷下调了本年的营收预期。

滴滴是一个破例。根据深响报道，滴滴高层颠末严肃讨论后，得出的结论是，本年的战略目标稳定。

不仅云云，外界可以或许看到的信息是，滴滴本年的行动相当频仍：滴滴货运、滴滴外卖、滴滴租车、滴滴跑腿，以及滴滴自动驾驶出租车……

很显然，面临疫情和宏观经济的双重压力，滴滴本年的选择是：凶猛出击。

打车界“拼多多”浮出水面

本年3月，在山东临沂和贵州遵义，冒出了一款新的打车软件。4月，这款名为“花小猪”的App，开始抢走许多网约车平台的订单。

缘故原由无他：代价自制，能赚钱，门槛低。

孙虹在出租车上看到了花小猪的广告。广告不是很“上档次”，但是号称“新用户打车1元起”。

已经习习用滴滴打车的他，很快下载了花小猪App，并在第二天就下了单。

花小猪的补贴力度很大。用户前频频打车，算上各种补贴、满减等优惠券，基本只要几块钱甚至几毛钱。

这种下狠手的低价计谋，很快吸引了一大批用户。

在司机这一端，花小猪也相当具有诱惑力。

在微信群里，花小猪的司机招募信息显示，“出不出车都挣钱”。

只要注册成为花小猪司机，不仅可以立即得到返现，还可以通过约请司机和搭客赚钱：每约请一个司机，返现10-15元，每约请一名搭客，返现3-5元，上不封顶。

更紧张的一点是，花小猪的司机准入门槛并不高。

临沂的司机刘师傅说，“基本想做就能做，没有太多限定。”3万块的五菱之光也能跑。而在滴滴上，这种低于4万元的车型，是完全不切合要求的。

面向下沉市场，超等低价补贴，社交裂变玩法……统统都是熟悉的配方，统统照旧原来的味道，这不就是打车界的拼多多吗？

花小猪近期还宣布，将于7月15日进驻天下131个都会，启动百亿补贴计划。

这不由得让人遐想到，花小猪是在鉴戒拼多多的打法，走“农村困绕都会”的门路，去突袭打车行业巨头？

滴滴“左右手互博”？

令人不测的是，种种迹象都表明，花小猪的背后，站着的实在正是打车界的大佬——滴滴。

有用户在用完滴滴打车之后，收到了花小猪的优惠券。

有用户收到滴滴发送的调盘问卷，问的问题却都和花小猪相干。

更直接的证据是，根据天眼查显示，花小猪的运营主体是“北京鸿易博科技有限公司”，这家公司的现实控制人赵意波，正是滴滴的副总裁。

根据燃财经报道，花小猪的主要业务卖力人，是原滴滴副总裁、网约车区域总司理孙枢。

而早在客岁12月，就有媒体报道，孙枢即将去职，下一步规划是在出行领域继续创业。

很显然，花小猪和滴滴之间一定存在关联。

本年6月，自媒体“深响”报道，滴滴在内部启动了代号为“霸王花”的项目，该项目研发的产物正是“花小猪打车”。

咋一看，花小猪的出现，是在迅速抢占滴滴打车的订单。

对于滴滴而言，让旗下两个网约车平台左右手互博，这无异于是一个“自尽式”的创业项目。

但是纵观滴滴近几年的发展，我们却不得不佩服，滴滴这是在以背城借一的气概气派，坚决杀进全新的市场。

滴滴心计：田忌赛马

宝洁有一个相当知名的营销计谋，叫做“多品牌”。

多年从前，当你走进超市买洗发水，来往返回可供挑选的也就是飘柔、海飞丝和潘婷。许多人不知道的是，这些品牌全都隶属于宝洁旗下。

滴滴推出花小猪，心思与之类似。

本年1月，高德宣布，“一键全网叫车”已经笼罩全都城会。用户通过高德舆图，可以直接对比近40家网约车平台的代价，终极选择最合适的一家。

这些平台不仅包括滴滴出行、首汽约车、曹操出行、神州专车等，还包罗了许多具有明显地域特色的当地平台。

很显然，当全部的打车品牌都被置于高德舆图这个超市中，滴滴的上风又是什么呢？

根据CNNIC数据，截至本年3月，我国已经有140多家网约车平台公司取得了谋划允许。

滴滴虽然占据着行业第一的位置，但是从2018年顺风车事件后，它长期被困于“宁静”问题，用户已经很久都不见大幅度增长。

受疫情影响，本年网约车订单数目一度锐减90%。滴滴虽然没有公布相干数据，但情况一定也不会好到哪去。

广东某四线都会的滴滴司机曾晒出流水，出车3小时，收入只有6.9元，“去公园捡瓶子都比这个强。”

滴滴本年的决定，是要发力用户增长。

本年4月中旬，滴滴调解组织架构，建立了新的职能部门——用户增长部。

4月16日，滴滴CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标，内部定名为“0188”：

3年内实现全球天天服务1亿单；海内全出行渗出率8%；全球服务用户MAU超8亿。

目前的相干数据是：天下日均网约车订单总量仅为2000万单，滴滴在海内出行的渗出率仅为3%，MAU为3.4亿。

很显然，滴滴间隔目标还相当迢遥。

滴滴将目标拆解为了三个部门：四轮车业务负担5000万单，二轮车和国际化业务分别负担4000万单和1000万单。

本年4月，滴滴旗下的青桔单车拿下了凌驾10亿美元新一轮融资。

在四轮车领域，除了发力货运，滴滴将更多的眼光瞄向了辽阔的下沉市场。

对于一二线都会而言，花小猪的司机门槛过低，但是对于3-5线都会来说，背靠滴滴的花小猪，却不仅拥有雄厚的资本实力，还具备相当富厚的网约车作战经验。

不难预料，随着7月15日花小猪的百城“百亿补贴计划”启动，又一场网约车大战将在中国市场打响。

参考：

滴滴重踩油门——深响，李婷婷

起底“花小猪”：滴滴新马甲，打车版“拼多多”——燃财经，黎明